2007年第7期总第7期
1行业新闻
近日，上海市新材料协会测试中心在江苏省陶瓷研究所有限公司质检中心挂牌成立。
该测试中心是由上海市新材料协会和国家轻工业陶瓷耐火材料质量监督检测宜兴站共同组建的。据悉，上海市新材料协会有200多家会员单位，涉及钢铁、石化、陶瓷、耐火材料等行业和相关科研院所、大专院校。国家轻工业陶瓷耐火材料质量监督检测宜兴站是1985年国家轻工业部批准建立的，主要负责华东地区耐火保温材料和日用建筑、卫生、化工陶瓷及原材料等质量检测。该测试中心的成立将有利于发挥双方优势，提升新材料测试水平。
（来源：中国聚合物网）
帝人纤维公司从2006年度开始启动了“与产地企业联合开发新材料”项目，实施1年来收到了较好效果。最近，帝人纤维决定再次募集产地企业参与共同开发，生产出能够体现帝人原丝优势的面料和相关商品，扩大帝人纤维产品在市场上的影响。
2006年度，帝人从应征企业中遴选出15家企业进行了30项研究开发。虽然其中10个项目由于可行性差而中止，但其他项目都取得了不错的效果。其中，出口面料、日常用品、遮阳伞、尿布等6个项目已经商品化并实现了3亿日元的销售规模，预计2007年度有望达到10亿日元。
2007年度，帝人纤维公司将继续在纺织产地寻求合作伙伴，但在项目选题方面作了一些调整。
2006年度，合作研发项目的选题由产地企业完成，帝人纤维方面经过论证后立项。2007年度，帝人纤维将从选题阶段开始介入，与产地企业一起确定研发项目。
据介绍，帝人纤维方面提出的合作项目涉及5个方面：一是使用耐热、抗药物腐蚀材料的面料系列；二是超耐磨纤维；三是安全、劳保领域；四是通过多层构造实现特殊功能的材料；五是抗重金属纤维等。
（来源：中国聚合物网）
武警部队8月1日将进行史上最大规模换装
武警部队将于8月1日起，陆续换着以深橄榄绿为主色调的武警07式新装。据了解，这是武警部队服装史上规模最大、最彻底的一次换装。
记者在省武警总队了解到，此次换发的07式服装共有礼服、常服、作训服、标志服饰4个系列共105个品种。武警07式礼服、春秋常服、冬常服颜色均为深橄榄绿；夏常服为现行制式衬衣的豆绿色，夏裤为深橄榄绿；作训服依旧采用武警现行数码迷彩。标志服饰新增加了姓名牌、级别资历章、国防服役章和绶带等品种，并重新设计了武警帽徽、胸标、领花、肩章和臂章。
07式武警服装将分3年换完。”八一”前，武警部队警官、文职干部和国旗护卫队、军乐团、文工团换发礼服，警官、文职干部和驻北京地区部队士兵换发春秋常服、夏常服、标志服饰。2008年5月为其他部队士兵、学员换发春秋常服、夏常服、标志服饰。2008年10月为警官换发冬常服、常服大衣。2009年12月为士兵换发冬常服。作训服从2008年起随季节逐步焕发。随着07武警服装在”八一”配发部队，武警部队组建以来，换发被装的总数也达到了几十种，这次服装改革，是武警服装史上一次最全面、最系统、最彻底的改革，标志着武警服装建设水平实现了历史性跨越。
（来源：百度搜索）
今年八一建军节，我国陆海空三军即将换装07式新军服。这次换发的07式新军服共有礼服、常服、作训服、标志服饰四大类644个品种。新式军服更加挺括、威武，颜色更加协调庄重，号型设置更加舒适合体，人们热切地盼望着看到新军装的我军官兵的英姿。
近日，记者来到山东省最大的军服定点生产企业——山东仙霞集团的生产车间，从设计到剪裁，从缝制到熨烫、整形、包装、检验工序一路走下来，记者亲身感受了新式军服生产的严谨、精密。
据厂方介绍，该企业作为我军总后勤部的定点军服生产企业，已经有了五年的军服生产历史，这次承担了22万套我军陆海空三军的军服生产任务，并且与军服专家共同进行军服工艺的设计，任务艰巨又光荣。
据该长设计师介绍，07式军服与以往的军服相比，用料考究了许多，颜色更深、趋向冷色调，使用了许多西装的加工工艺，因此加工难度加大，最终成衣效果挺括、威武，比以往的军服质量和效果提升很多。而07式军服最有特色的是，除了标准型号，对特体军人实行量体裁衣，每个人有自己独特的数据，最后成衣十分合体、舒适，但这也对企业提出了更高的要求。
巨大的车间内，现代化的自动生产机器设备前，数以千计的工人们在忙碌着生产新军服。管理人员用统一的”军服生产规范”规范每一个生产环节，一套军服要经过几十个甚至上百个工序才能完成。一些工人介绍：厂里要求我们用生产高档西服的标准生产西服，质量一点也不敢马虎。
通过电脑画版，军服的各个部分通过电脑组合画出图纸，然后电脑自动剪裁原料。裁好的布料经过预处理，进入一道道缝制工序，不同的部位如口袋、领子等等有不同的机器进行缝制，过程中不时需要对布料进行熨烫、定型......就这样一道道走下来，最后成衣进入检验包装。检验工仔细丈量每个服装重要部位的尺寸，看是否对称、平整，有的还要通过模特试穿目测检验，确保不留一点遗憾。
经过数月的奋斗，目前该厂最后一批军服生产任务接近尾声，即将交付部队。大家认为新军服美观、大方、舒适，尽显军人威武之气和飒爽英姿，他们希望自己亲手生产的军服能够得到官兵的喜欢。
（来源：百度搜索）
8轮两栖警车现身福州街头 市民误以为新型坦克
7月17日下午3点多，一辆怪异的警车出现在福州市六一路。只见它有8个轮子，屁股上还拖着一条长长的尾巴。怪车一上街就引来许多路人驻足观看。有的市民还以为这是一种新型的坦克呢。
据驾驶该警车的民警说，这是辆水陆两栖车，在陆地行驶，时速可以达到50公里，必要时还能下水执行任务。该车主要用于水上紧急救援，在抗洪抢险中将派上大用场。
（来源：百度搜索）
CCTV.com消息（新闻联播6月22日播出）：长期以指令性生产为主、机制不活、效益不高的军工企业，今后可以让非军工企业通过资本投入的方式，参与到生产经营中来，这是国防科工委等三部委今日联合对外发布的《关于推进军工企业股份制改造的指导意见》中指出的。根据这个意见，除关系到国家战略安全的军工企业外，三类军工企业可以向社会资本开放：
从事武器装备的关键分系统、特殊配套件生产的军工企业，在保持国家绝对控股的前提下，可以实施股份制改造。
从事重要武器装备生产的其他军工企业，根据承制武器装备的重要程度，可实行国有绝对控股、相对控股、参股等多种形式的股份制改造。鼓励引入境内资本和有条件地允许外资参与企业股份制改造。
以民用产品生产为主，从事军民两用产品、一般武器装备及配套产品生产的军工企业，鼓励和支持其引入各类社会资本实施股份制改造。具备条件的军工企业可以在国内外资本市场上融资。
（来源：央视国际）
2技术发展
大型飞机复合材料能否国产化决定着中国飞机制造业的未来走向，为此，7月6日和8日，哈尔滨市科技局两次组织哈尔滨工业大学材料学院、哈尔滨玻璃钢研究院、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司的有关人员，探讨研究在大型飞机复合材料结构件中，对国产碳纤维原料应用技术进行联合攻关。最终3家产学研单位决定高端联手，致力于攻关国产碳纤维应用技术的瓶颈难题。
在当今飞机制造业中，复合材料的用量已成为衡量飞行器先进性的重要指标之一，7月9日亮相的波音787飞机就是全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。目前，我国碳纤维原料及其复合材料相关技术是一个亟待突破的瓶颈问题。
今年6月，哈尔滨市科技局主要领导在哈飞集团调研时，从顶层设计项目的角度出发，责成有关处室与哈工大杜善义院士、王荣国教授以及玻璃钢研究院张岩副院长等专家进行咨询、协商，在相互之间充分沟通的基础上，达成了此次合作。
3家单位签署的校所企技术攻关联盟协议显示，合作攻关的主要方向和任务是联合开展国产碳纤维结构复合材料应用技术研究，提高碳纤维复合材料的国产化率和制造水平。其中，哈工大负责工艺设计、损伤评价和寿命预测，玻璃钢研究院负责大型承力结构件纤维缠绕技术和工艺，哈飞集团负责复合材料应用实验和试制。
之后，哈尔滨市科技局决定将三方确定的联合攻关课题作为哈尔滨市新材料产业联合体的重点工作，给予连续支持。
（来源：中国聚合物网）
据《DATA MAX STYLE》报道，由纤维行业大宗生产厂家的“东丽”、“三菱人造丝”等构成的合成纤维7家公司在6月29日宣布，与三井矿山共同进行作为尖端纤维的碳纤维的回收再利用事业。
10月，在位于福冈县大牟田市的“大牟田生态城”建设碳纤维再利用的试验实施，目标2008年4月建成投产。碳纤维的再利用实施世界少有，在日本国内属于首次。7公司目标在2009年实现实用化。
据碳纤维协会称，2005年度的碳纤维出厂量为1万1480吨，用途急速扩大。另外，据说再利用碳纤维的制造能源为通常碳纤维的约二十分之一，可以期待大幅度的节能效果。
高强度而轻量的碳纤维主要用于航空机的机身和体育用品，合成纤维7家公司的生产量占世界份额的约70％。
（来源：中国聚合物网）
日本东丽杜邦、一村产业和高安3家公司使用凯芙拉(Kevlar)芳纶成功开发出高阻燃、高吸音的新型非织造布，将面向汽车内装材料领域投产芹口销售这种新型非织造布。这种新型非织造布没有进行特殊的阻燃加工，能够控制燃烧时产生的甲醛，而且利用简单的方法即可回收。这种新型非织造布为双层结构，利用3家公司自主开发的粘接技术，使产品具有自我灭火功能。
（来源：中国聚合物网）
防弹层用进口凯芙拉或高模量聚乙烯制成，根据需要设计不同的防弹等级。具有外型轮廓小，隐蔽性好，贴身舒适的特点。适宜侦察人员在秘密侦察、辑毒、抓捕罪犯以及人质谈判等险恶环境中使用，也可供政要及企业家用于防身。该产品重量轻、穿着方便，可有效防护各种枪弹对人体上半身的伤害。
防弹性能：GA I级，NIJ IIIA级
单件重量：1—1.5Kg
防护面积：0.28m2—0.32m2
执行标准：GA 141-2001警用防弹衣标准，NIJ 标准
（来源：中国防弹衣网）
超高分子量的聚乙烯纤维系留气球缆绳的编织方法
本发明公开了一种超高分子量的聚乙烯纤维系留气球缆绳的编织方法，包括合纱、合小股、浸树脂、编织等步骤，本发明的合纱与合小股均采用七股捻合，合小股后即浸树脂，并在编织成缆绳后，进行预拉，提高了缆绳的抗拉强度与耐磨强度。本发明适用于对重量和强度要求较高的场合，例如卷扬机用缆绳等。
出售光盘。
汇款方式 133 3385 2331
建行：张仁志
4367 4224 3009 0349 588
农 行：张仁志
95599 8071 73347 56912
工行：张仁志
9558 8217 0200 0168 506
（来源：创业致富信息网）
3企业动向
位于美国霍尼韦尔国际特种材料集团公司，最近采用一种胶体纺丝加工过程，制造出Spectra品牌的超高分子量PE（UHMWPE）纤维，并开发了防弹复合材料Spestra防护技术。据称，该品牌纤维比钢材坚固10倍，比最好的芳纶纤维还要轻。据霍尼韦尔公司的2006年财政报告表明，Spectra纤维等特种材料板块销售额占公司总销售额的15%，增收12亿美元，利润近5.5亿美元。
（来源：中国聚合物网）
4市场动态
昨天，从第90期东方科技论坛获悉，符合航空标准的国产复合材料将在明年问世，如果通过试航认证，国产大飞机就将穿上自制的“碳纤维衣”了。
据复合材料国防重点实验室研究员益小苏透露，他领导的课题组正在从事国家973项目——高性能复合材料的研发。“明年，该项目就将结题，届时，我们研发的复合材料将接受美国联邦航空认证委员会(FAA)的认证。如果通过认证，国产大飞机就可能用这些复合材料来做机身、机翼等主承力结构。”
对此，与会专家提出，一定要提高原丝的制造工艺水平，同时，有关部门应尽快制定出我国航空复合材料的质量标准，以推动航空”“碳纤维衣”的国产化。据悉，东华大学潘鼎教授等从事的973项目已启动，有望大幅提高国产原丝的质量。
（来源：中国聚合物网）
据报道，日本东丽(Toray)工业公司打算花550亿日元进行全球碳纤维扩能，到2008年年底将增加日本、美国和法国的TORAYCA碳纤维生产能力，以满足需求增长。其聚丙烯腈基(PAN)碳纤维总生产能力将达到17900吨/年，目前产能13900吨/年，这种材料主要用在飞机方面。在日本爱媛县，公司将新建一套400吨/年碳纤维装置，到2008年1月使该基地能力提高到7300吨/年；到2008年12月，使位于美国亚拉巴马的东丽碳纤维美洲公司生产能力从3600吨/年增加到5400吨/年；到2007年8月，在法国Abidos的碳纤维合资公司的生产能力将从2600吨/年增加到了3400吨/年，到2008年12月，增加到5200吨/年。
它还打算到2009年1月，在石川县建成一套产能580万平方米/年预浸料坯——用树脂浸渍的碳纤维片材。东丽打算进一步增加碳纤维的生产能力，到2010年增加到2400吨/年。
公司还希望把在世界上的销售比例从目前的34%增加到40%。
（来源：中国聚合物网）
SGL拟在英国Inverness建第三条碳纤维生产线
德国SGL公司近日表示，计划在英国Inverness新建第三条碳纤维生产线，设计年产能为1500吨，预计2008年底建成投产，届时SGL在英国碳纤维年产能将达4500吨。
另据SGL称，公司目前正计划未来五年在德国新增碳纤维年产能3000-6000吨，以满足全球市场特别是风能领域的强劲需求。这将使SGL成为全球风能领域领先的碳纤维供应商之一。
（来源：中国纺织网）
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