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比傳統掛車輕2-3噸,不少快遞公司開始更換鋁合金掛車

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比傳統掛車輕2-3噸,不少快遞公司開始更換鋁合金掛車

發布日期:2019-03-18 作者: 點擊:

雙11期間,我去了一次深圳跨越速運的總部。在他們的停車場內,我發現了大量的鋁合金掛車和鋁合金貨廂。據現場工作人員介紹,目前公司正在使用鋁合金掛車全麵替代舊有的鐵箱鐵掛。

鋁合金掛車替代鐵掛 不少快遞公司都在這麽做

現場停放的掛車基本都是鋁合金骨架+鋁合金貨廂的組合

箱體遠觀像是複合材料做的,近看就能發現是鋁合金材質

骨架部分使用的基本是全鋁結構

左側為鐵掛,右側為鋁合金掛車,鋁合金掛車還采用了大單胎、胎壓監測等配置

鋁合金掛車和鐵掛相比,除了材質不同之外,鋁合金掛車的其他配置上也有升級。為了徹底貫徹輕量化,鋁合金掛車采用了大單胎,並裝有胎壓監測係統。

根據現場司機的反饋,采用鋁合金掛車後,整車的自重在要比以前的輕2噸多。對於運營效率有很明顯的提升。

最後跨越速運使用的鋁合金掛車是直接購買的,並沒有采用目前常見的租賃和以租代售的模式,這批掛車由長沙晟通製造,該品牌也是目前國內鋁合金掛車行業的主流品牌。

鋁合金掛車越來越流行 主要客戶群體為快遞快運和專線物流

目前晟通生產的鋁合金掛車正在被圖上的這些公司使用

除了跨越速運外,我了解的很多快遞公司都有在使用鋁合金掛車。聯絡晟通方麵的工作人員後,對方表示他們還和百世、中通等一大批快遞快運企業有合作。

近期我在走訪另外一家大型物流公司——深圳飛騰順達時,公司老板劉建彪也表示,最近正在談一批鋁合金掛車的租賃合同,用於補充運力。

鋁合金掛車正在變得越來越流行,目前主要客戶為快遞快運和專線物流

目前據我所知,鋁合金掛車在快遞行業正在變得越來越流行,其優勢主要還是要比傳統鐵掛輕2-3噸。對於這些運營效率很高的快遞快運行業而言,差不多1年就能賺回鋁掛比鐵掛高出的購買成本。

除了快遞快運企業以外,鋁掛的其他用戶群體還有零擔和專線。在車輛標載的情況下,鋁合金掛車完全能夠應對總重49噸的運輸情況,多拉幾噸產生的效益也十分驚人。

從鋁掛的主要用戶群體來看,波克棋牌下載 不難發現,運輸效率高是他們的共同特點。因此對於散戶而言,鋁合金掛車是否適合,還需參考個人的運輸效率和載重情況。


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